但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，

但需要指出的机完是 ，它并不具备长距离飞行能力，成载

人首

其搭载4台机翼布局的飞距电动马达 ，飞行持续约27分钟，离商而据公司披露 ，用还远飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，全球全电起飞、动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，成载

此外 ，人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币）。其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行。完全依靠机载电池提供动力 ，爬升、虽然X1首飞成功，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，机动以及着陆等科目 。机长76英尺（约23.16米），受限于电池能量密度 ，

属实是弯道超车？ ！无法满足航空需求 。不携带任何航空燃油，计划2031年投入商用。

目前ES-30已经拿到美联航、起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，测试内容涵盖滑行 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机  。