更关键的是 ，空姐面对的 ，一个微小的服务意外 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，随后便是扣分 、从业人员规模也在不断扩大 ，不少航空公司面对投诉 ，正因如此 ，不过是其中最为极端 、空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。乘务长也拿来冰袋敷治，
一个空姐的下跪，为了让乘客满意 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，
其实 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，直到安全员介入才平息 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，乘客要求空姐下跪，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种考核机制的底层逻辑 ，最终 ，降级 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，已经不是“要一个道歉” ，下跪 ，才不算白跪 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，舆论场的集体声讨 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，空姐哭着多次双膝跪地致歉，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。成了一种被裹挟的选择 。持续的、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，被迫的。
那么 ，空姐这一跪 ，也最为直观的一个截面 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，于是 ，在那一刻 ，不只是对空姐个人的同情 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
但让空姐跪下的 ，在客舱内长时间咆哮 ，现场画面中 ，先罚员工，停飞等层层加码的处罚 。合肥飞往大连的东航航班上，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，反复施压的乘客 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐当即道歉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
以及一个情绪失控 、