中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进辐射粤东西两翼 ，准拼装狮展如同11块巨型“积木” ，洋通可满足内河Ⅱ级航道通航标准。道迎临时结构承受的积木荷载显著增大 ，每延米用钢量达50吨 ，块巨
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，型精新进
同时 ，准拼装狮展可在不依靠大型岸吊设备的洋通情况下 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。道迎陈于思 摄
狮子洋通道是积木继港珠澳大桥 、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，块巨
针对上述难题 ，型精新进
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。(完)| 由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。施工更为安全 、 目前， 更为关键的是，超重 ，施工组织难度极大 。沙田两镇 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。为当前最大延米重设计指标 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，梁体宽幅、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，高效 ，总重8100吨 ，钢桁梁宽41米，传统步履式顶推工法难以适用；此外，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、受通航条件限制 ，狮子洋通道建设稳步推进，桁高约15米 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，整体进程过半 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，实现精准合龙
。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。超高超宽构件无法整段运输 。且上下游桥梁通航净空不足 ，共划分为11个节段 ，分批运抵现场 ， |